Das Eisenbahnbundesamt hat grünes Licht gegeben: Neue S-Bahn-Gleise in Köln und Bergisch Gladbach sind genehmigt. Alle Infos zum Großprojekt auf antenne.nrw.

Großes Update für den Nahverkehr in NRW

Gute Nachrichten für alle Pendler und ÖPNV-Fans in der Region: Das Eisenbahnbundesamt hat die Genehmigung für den Ausbau der S-Bahnlinie 11 erteilt – und damit ist Baurecht für gleich zwei von vier Abschnitten des Gesamtprojekts gesichert.¹ Für den Kölner Hauptbahnhof und den Bahnhof in Bergisch Gladbach bedeutet das: Der Weg für neue Gleise und modernisierte Bahnsteige ist frei. Was genau dahinter steckt und was das für dich als Fahrgast bedeutet, haben wir hier zusammengefasst.

Was passiert am Kölner Hauptbahnhof?

Am Breslauer Platz baut die DB InfraGO zwei neue S-Bahn-Gleise sowie einen brandneuen Bahnsteig. Der neue Mittelbahnsteig ist 215 Meter lang und 96 Zentimeter hoch – damit steigst du künftig stufenlos in die S-Bahn ein.¹ Rolltreppen und neue Aufzüge sorgen zusätzlich für barrierefreien Zugang. Besonders praktisch: Am neuen Bahnsteig (Gleise 12/13) fahren dann ausschließlich Züge in Richtung Köln Hansaring ab, während der bestehende Bahnsteig (Gleise 10/11) nur für Züge in Richtung Messe/Deutz genutzt wird. So können in beide Richtungen gleichzeitig jeweils zwei S-Bahnen halten – mehr Züge, weniger Warten.

Wie verändert sich das Gesicht des Bahnhofs?

Auch optisch tut sich einiges: Die Fassade am Breslauer Platz wird komplett modernisiert. Den Auftrag dafür hat das Architekturbüro J.Mayer.H und Partner aus Berlin bekommen, das nach einem mehrmonatigen Auswahlverfahren den Zuschlag erhielt. Die neue Fassade greift Designelemente der angrenzenden KVB-U-Bahnstation auf und fügt sich so harmonisch ins Gesamtbild ein. Ein Arkaden-Eingang soll außerdem als zusätzlicher Wetterschutz dienen.¹

Was ändert sich in Bergisch Gladbach?

Auch auf der anderen Seite der Strecke geht es voran: Der Bereich zwischen dem Bergisch Gladbacher Bahnhof und dem Bahnübergang Tannenbergstraße wird künftig zweigleisig ausgebaut. Der Bahnhof selbst wird modernisiert und bekommt einen neuen Mittel- sowie Außenbahnsteig – jeweils mit stufenfreiem Ein- und Ausstieg. Der bisherige Bahnübergang an der Tannenbergstraße soll durch eine Unterführung für Fußgänger und Radfahrer ersetzt werden.¹

Was bringt das alles am Ende?

Das Großprojekt ist ein zentraler Baustein für die Erweiterung des S-Bahnnetzes im Großraum Köln. Bis 2040 sollen dort zehn S-Bahnlinien fahren – doppelt so viele wie bisher. Nach Abschluss der Bauarbeiten sollen die S-Bahnen zunächst im Zehn-Minuten-Takt zwischen Bergisch Gladbach und Köln fahren, in der Hauptverkehrszeit perspektivisch sogar alle fünf Minuten. Zum Vergleich: Aktuell fährt die S 11 auf dieser Strecke nur alle 20 Minuten.¹ Außerdem werden alle Stationen zwischen Köln-Holweide und Bergisch Gladbach barrierefrei ausgebaut oder komplett neu errichtet.

Wann geht’s los – und was fehlt noch?

Ganz so schnell wird es leider nicht gehen. Mit einem Baubeginn ist laut aktuellem Stand wohl nicht vor 2029 zu rechnen.¹ In den nächsten Monaten geht es zunächst um die Ausschreibung erster bauvorbereitender Maßnahmen – etwa das Sichern und Umverlegen von Kabeln sowie umwelttechnische Vorabmaßnahmen. Außerdem fehlt noch die Genehmigung für den Ausbau des Bahnhofs Köln-Messe/Deutz, wo das Planfeststellungsverfahren aktuell noch läuft.

Übrigens beschäftigt NRW gerade noch eine ganz andere Schlagzeile: Wer sich für aktuelle Polizeimeldungen aus der Region interessiert, findet in einem früheren Beitrag alle Infos zu den Raubüberfällen auf Tankstellen in NRW und den neuesten Ermittlungserkenntnissen.²

Quellen

1. Genehmigung erteilt: Grünes Licht für neue S-Bahn-Gleise in Köln und Bergisch Gladbach – Kölnische Rundschau
2. Raubüberfälle auf Tankstellen in NRW: Neue Ermittlungserkenntnisse – Polizei sucht Zeugen – Antenne NRW