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Vanessa Czipanski fährt den MAN eTGX: Wie Dachser mit E-Lkw und Schulungen die Logistik in NRW modernisiert.
Mit dem MAN eTGX erweitert Dachser seine E-Lkw-Flotte um zwölf neue Ultra Lowliner-Modelle, die speziell für den Volumentransport mit sogenannten Megatrailern entwickelt wurden. Diese Fahrzeuge bieten Platz für bis zu 67 Euro-Paletten und unterstützen so moderne, nachhaltige Logistikprozesse. Einblicke in die Einführung geben Fahrerin Vanessa Czipanski, Disponentin Sabine Naubur und Fahrtrainer Alexander Sontheim, die den Umstieg auf Elektro-Lkw mitgestalten.
Am 21. Februar wurden die neuen MAN eTGX Ultra Lowliner Sattelzugmaschinen im Werk München nach umfassender Schulung an 12 Dachser-Fahrerinnen und -Fahrer übergeben. Dabei betonten alle Beteiligten den Wandel im Berufsalltag durch die neuen, elektrisch angetriebenen Fahrzeuge.
Die MAN eTGX, abgeholt von Fahrerinnen und Fahrern wie Vanessa Czipanski, ermöglichen bei Doppelstockverladung mehr Ladevolumen (acht Kubikmeter mehr) und sind ideal für den wachsenden Volumentransport. Zur optimalen Nutzung absolvierten die Fahrer ein detailliertes Training mit MAN ProfiDrive, das sich insbesondere auf Reichweite, Ladestrategie und Sicherheit im Umgang mit Hochvolttechnologie konzentrierte. MAN Truck & Bus
Sabine Naubur, Disponentin und MAN-Fan, sieht den Zugang zu Informationen rund ums Laden und Batteriemanagement als Schlüsselfaktor für die Akzeptanz der E-Lkw. Auch Alexander Sontheim, Trainer für Elektro-Lkw, betont, dass durch Praxiserfahrungen Vorbehalte abgebaut werden. Vanessa Czipanski schildert, wie sie durch das Fahrerlebnis auf der MAN-Teststrecke die neue Fahrweise kennenlernte und vom ruhigen Fahrverhalten wie auch der Rekuperation beeindruckt war.
Insbesondere im Raum Dortmund sind damit moderne Elektro-Lkw im Einsatz – ein wichtiger Schritt für nachhaltige Logistik in NRW. Vanessa Czipanski berichtet, dass die Alltagstauglichkeit gewährleistet ist: Die Reichweite reicht für ihre regelmäßigen Stückgut-Touren, das Laden kann innerhalb der gesetzlich vorgeschriebenen Pausen erfolgen.
Die Akzeptanz bei neuen Fahrern wächst mit guter Erklärung und Training. Das Fahrgefühl unterscheidet sich vom Diesel-Lkw insbesondere durch die direkte Fahrdynamik und den leisen Antrieb. Für Vanessa bleibt der persönliche Austausch auf Tour, der direkte Kundenkontakt und das selbstbestimmte Arbeiten zentral. Ihr Kindheitstraum vom Lkw-Fahren geht mit dem Elektrolöwen in eine moderne, nachhaltige Zukunft. MAN Truck & Bus
Der Einstieg von E-Lkw in Flotten wie bei Dachser zeigt, wie technischer Fortschritt und Weiterbildung den Berufsalltag verändern. Praxiserfahrungen und gezieltes Training sind entscheidend für einen erfolgreichen Wandel zur Elektromobilität im Güterverkehr – auch in NRW.
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