Tanken wird günstiger: Was der Tankrabatt wirklich bringt
Tankrabatt zeigt Wirkung: Benzin und Diesel werden im Oktober deutlich günstiger, doch der ADAC sieht bei Diesel noch Nachholbedarf bei der Weitergabe.
Gute News für alle, die regelmäßig an die Zapfsäule müssen: Nach den richtig teuren Preisen im September sind Benzin und Diesel im Oktober spürbar günstiger geworden. Laut einer Auswertung des ADAC kostete ein Liter Super E10 im Oktober durchschnittlich 2,114 Euro – das sind satte 15,2 Cent weniger als noch im Monat zuvor. Auch Diesel wurde billiger, allerdings nicht ganz so stark: Hier ging der Preis um 12,5 Cent auf durchschnittlich 2,261 Euro pro Liter zurück.
Verantwortlich für die Entspannung an der Tankstelle ist vor allem der Tankrabatt, der seit dem 1. Oktober gilt und noch bis Jahresende bleiben soll. Die Energiesteuer auf Benzin und Diesel wurde dafür um 14,04 Cent je Liter gesenkt, inklusive reduzierter Mehrwertsteuer ergibt das eine rechnerische Entlastung von rund 17 Cent pro Liter.
Hier wird’s spannend: Obwohl beide Kraftstoffarten steuerlich gleich entlastet wurden, kam der Rabatt nicht bei beiden gleich gut an. Bei Super E10 spiegelt der Preisrückgang von 15,2 Cent fast die komplette rechnerische Entlastung wider. Der ADAC geht deshalb davon aus, dass der Tankrabatt bei Benzin größtenteils an die Autofahrer weitergegeben wurde.
Bei Diesel sieht das anders aus. Der Rückgang von 12,5 Cent liegt deutlich unter den rechnerischen 17 Cent Entlastung. Der ADAC kritisiert das und fordert, dass die steuerlichen Vorteile bei beiden Kraftstoffsorten vollständig an der Zapfsäule ankommen sollen. Auf einen Tank mit 50 Litern gerechnet, macht das laut Berechnungen von teltarif.de einen Unterschied von 1,35 Euro zwischen Benzin- und Dieselfahrern aus.
Wer im Oktober getankt hat, kennt das: Die Preise waren nicht an jedem Tag gleich. Super E10 war am 13. Oktober mit 2,151 Euro am teuersten, am günstigsten dagegen am 30. Oktober mit 2,068 Euro – eine Differenz von 8,3 Cent.
Bei Diesel lief es etwas anders. Der niedrigste Tagesdurchschnitt wurde bereits am 7. Oktober mit 2,226 Euro erreicht, danach kletterten die Preise wieder nach oben. Am 27. Oktober war Diesel mit 2,289 Euro am teuersten. Wie teltarif.de berichtet, entwickelten sich die beiden Kraftstoffarten zuletzt sogar gegenläufig: Innerhalb einer Woche wurde Diesel um 3,4 Cent teurer, während Super E10 um 2,6 Cent günstiger wurde. Am 27. Oktober betrug der Preisabstand zwischen beiden Sorten bereits 20,5 Cent je Liter.
Eigentlich wird Diesel steuerlich niedriger belastet als Benzin – trotzdem bleibt er an der Zapfsäule teurer. Das liegt unter anderem daran, dass Diesel und Heizöl eng miteinander verwandt sind. Mit Beginn der Heizperiode steigt die Nachfrage nach Heizöl, was sich auch auf den Dieselmarkt auswirkt. Dazu kommen internationale Angebotslage sowie Unterschiede bei Produktion und Nachfrage.
Trotz der spürbaren Entlastung hält der ADAC das aktuelle Preisniveau weiterhin für zu hoch. Auch die genaue Zusammensetzung der Kraftstoffpreise sei für den Automobilclub nicht vollständig nachvollziehbar. Die vorübergehende Steuersenkung habe zwar für Entspannung gesorgt, ändere aber nichts an der grundsätzlichen Kritik an den hohen Kosten für Benzin und Diesel.
Praktischer Tipp für alle, die bares Geld sparen wollen: Die sogenannte 12-Uhr-Regel gilt weiterhin. Tankstellen dürfen ihre Preise nur einmal am Tag erhöhen, und zwar um 12 Uhr mittags. Preissenkungen sind dagegen jederzeit möglich. Der ADAC empfiehlt deshalb, möglichst kurz vor 12 Uhr zu tanken, da die Preise zu dieser Zeit tendenziell am niedrigsten sind.
Der Tankrabatt läuft noch bis zum 31. Dezember. Was danach passiert, ist offen – schließlich hängen die Preise an der Zapfsäule nicht nur von der Steuer ab, sondern auch von Rohölpreisen, Wechselkursen, Raffineriepreisen und der Nachfrage. Bis dahin bleibt zumindest die Hoffnung, dass auch Dieselfahrer stärker von der Entlastung profitieren, wenn die Mineralölkonzerne dem Druck des ADAC nachgeben.
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