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Verkehrschaos in Köln-Höhenhaus: Streit um Brückenabriss sorgt für Wut bei 3500 Anwohnenden – alle Fakten hier.
Der geplante Abriss einer wichtigen Brücke in Köln-Höhenhaus sorgt für heftige Diskussionen. Rund 3500 Menschen in der Siedlung Schönrath befürchten ein Verkehrschaos, da ihr Viertel künftig nur noch eine einzige Zufahrt für Autos haben soll. Politik und Anwohnende sind empört über das Vorgehen der Stadtverwaltung.
Die Stadt Köln plant den Abriss der maroden Brücke Am Flachsrosterweg in Höhenhaus, während die Bahnstrecke zwischen Köln und Wuppertal gesperrt ist. Ein provisorischer Ersatz ist nur für Fußgänger und Radfahrer vorgesehen und kostet eine Million Euro. Autofahrer müssten in dieser Zeit auf die bereits belastete Berliner Straße ausweichen.
Die Bezirksvertretung (BV) Mülheim hat sich klar gegen die Pläne der Stadt ausgesprochen und fordert eine Ersatzbrücke, die wenigstens einspurig für Autos befahrbar ist. Laut Mobilitätsdezernent Ascan Egerer fehlen jedoch die finanziellen Mittel für eine solche Lösung – sie würde 700.000 Euro mehr kosten. Im schlimmsten Fall könnte es gar keinen Ersatzbau geben.
Die Stadt verweist auf den schlechten Zustand der alten Brücke, der eine weitere Nutzung auch für Fußgänger und Radfahrer unmöglich mache. Ein mögliches Ersatz-Provisorium soll mindestens sechs Jahre stehen, da eine umfassende Neuplanung frühestens 2032 im Zuge einer nächsten Bahn-Sperrung vorgesehen ist. Die Anwohner fürchten, bei Problemen auf der Berliner Straße vom Straßenverkehr abgeschnitten zu werden.
Sowohl in der Politik als auch bei den Anwohnenden schlagen die Wellen hoch. Es fallen schwere Vorwürfe wie Erpressung und Frechheit, insbesondere weil die Betroffenen nach eigener Aussage nicht ausreichend beteiligt wurden. Einige kündigen drastische Protestformen an, etwa die symbolische Anketten an die Brücke.
Der Fall zeigt, wie angespannt die Infrastruktur in städtischen Randlagen sein kann und wie wichtig transparente Kommunikation bei Verkehrsprojekten ist. Köln steht als bevölkerungsreiche Stadt exemplarisch für Herausforderungen, die auch andere Kommunen in NRW betreffen, wenn es um Brückensanierungen und Anwohnerbeteiligung geht.
Wie es konkret weitergeht, ist noch unklar. Die Stadt will erst 2032 eine neue Brücke für alle Verkehrsteilnehmer errichten. Bis dahin bleibt das Ersatz-Provisorium eine teure Übergangslösung – sofern es überhaupt gebaut wird. Die Debatte um Prioritäten im städtischen Haushalt und Bürgerbeteiligung dürfte damit nicht beendet sein.
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