125 Jahre Bielefelder Straßenbahn: Meilensteine von 1900 bis zur modernen Stadtbahn

Am 20. Dezember 1900 wurde mit der ersten elektrischen Straßenbahnlinie von Schildesche nach Brackwede in Bielefeld der Grundstein für den heutigen Nahverkehr gelegt.

Worum es geht

Der Artikel fasst die wichtigsten Meilensteine der Bielefelder Straßenbahn zusammen und zeigt, wie sich das System zur heutigen Stadtbahn weiterentwickelte.

Die wichtigsten Fakten

• 20. Dezember 1900: Inbetriebnahme der ersten elektrischen Straßenbahnlinie von Schildesche nach Brackwede Es war einmal … | Bielefeld pro Nahverkehr e.V.
• 22. Mai 1901: Erste durchgehende 9,2 km-Strecke quer durch die Stadt Historie der StadtBahn – Bielefeld
• 1. August 1928: Rerouting – die Straßenbahn fährt nicht mehr durch die Altstadt 1. August 1928: Die Straßenbahn fährt nicht mehr durch …
• 28. April 1991: Eröffnung der modernisierten Bielefelder Stadtbahn nach Innenstadttunnelbau 28. April 1991: Eröffnung der Bielefelder Stadtbahn

Hintergrund

Ursprünglich kalt und zugig auf dem offenen Führerstand, prägte die „Elektrische“ ab 1900 den urbanen Raum. Mit dem Ausbau und der Einführung zusätzlicher Linien bis 1902 entstand ein dichteres Netz, das den wachsenden Mobilitätsbedürfnissen gerecht wurde.

Einordnung für NRW

Als eine der ersten elektrischen Straßenbahnen in Ostwestfalen-Lippe trug Bielefeld wesentlich zur Verbreitung moderner Schienenverkehrssysteme in Nordrhein-Westfalen bei und diente später als Blaupause für Tunnelprojekte im Innenstadtbereich.

Ausblick

Heute verbindet die Stadtbahn Bielefeld Haupt- und Wohngebiete effizient. Geplante Modernisierungen und Elektrifizierungsmaßnahmen sollen das Netz weiter stärken und den Beitrag zum klimafreundlichen Verkehr in NRW ausbauen.

Quellen

• Es war einmal … | Bielefeld pro Nahverkehr e.V.
• 1. August 1928: Die Straßenbahn fährt nicht mehr durch …
• Historie der StadtBahn – Bielefeld
• 28. April 1991: Eröffnung der Bielefelder Stadtbahn